Quelles sont les heures d'ouverture ?

Lundi 09:00 - 11:30 14:00 - 17:00 Mardi 09:00 - 11:30 14:00 - 17:00 Mercredi 09:00 - 11:30 14:00 - 17:00 Jeudi 09:00 - 11:30 14:00 - 17:00 Vendredi 09:00 - 11:30 14:00 - 17:00 Samedi 09:00 - 12:00

Quel est le site Web ?

https://www.facebook.com/1034724519981053/

Pierre Inox, Deyvillers (2026)

02/07/2026

🔷SERVICE D’ANALYSE DE VOTRE VÉHICULE🔷

Vous êtes nombreux à me l’avoir demandé… C’est désormais possible !

Je vous propose une prestation d’analyse complète de votre véhicule, exclusivement le samedi matin, sur rendez-vous.

🎯 À qui s’adresse ce service ?

➡️ Votre véhicule est équipé d’une ligne d’échappement sur mesure ? Mesurez ses performances réelles grâce au passage au banc.

➡️ Votre véhicule est équipé d’une ligne d’échappement aftermarket ? Découvrez les performances réellement obtenues après son installation.

➡️ Votre véhicule est équipé d’un échappement à valves ? Mesures valves ouvertes et valves fermées, avec relevé des contre-pressions d’échappement afin d’analyser leur influence sur les performances.

➡️ Votre véhicule a reçu une reprogrammation moteur sans passage au banc ? Mesurez la puissance et le couple réellement obtenus.

➡️ Vous préparez vous-même votre véhicule ? Après l’installation de nouvelles pièces ou une préparation moteur, obtenez des données précises sur le résultat de votre travail.

😄 Promis… je ferai aussi un effort pour passer les diesels préparés au banc !

🔬 Une approche technique

En complément du banc de puissance, je mesure également les contre-pressions d’échappement afin d’analyser le comportement de la ligne et d’obtenir des données techniques précises.

📈 Vous repartez avec les courbes de puissance et de couple, ainsi que des mesures concrètes sur votre véhicule.

⏱️ Environ 1 heure.
💶 50 €.
📅 Uniquement le samedi matin, sur rendez-vous.

Que ce soit par curiosité, pour accompagner une préparation ou simplement pour connaître les performances réelles de votre véhicule, ce service d’analyse est désormais disponible.

📩 N’hésitez pas à me contacter pour réserver votre créneau au 0637604791 😉

22/06/2026

🔷 Échappement inox sur mesure 🔷

🔥 Scania 770R V8 cabine basse 🔥

💥 Création sur mesure 💥

☑️ Quand on travaille sur une cabine basse, chaque centimètre compte.😜

☑️ Pour ce projet, j’ai entièrement fabriqué une structure sur mesure afin d’intégrer une paire de cheminées inox en diamètre 154 mm avec sorties orientées à 45°.

☑️ Le cadre a été conçu spécifiquement pour ce véhicule puis thermolaqué rouge afin de s’intégrer parfaitement à l’ensemble du camion. La structure intègre également un tunnel central permettant le passage et la protection des tuyaux tout en conservant une finition propre et robuste.

☑️ J’ai également réalisé un piquage en attente destiné à recevoir un futur clapet, dont l’installation sera effectuée ultérieurement par le propriétaire du véhicule.

☑️ L’une des particularités de ce projet concerne les branchements des cheminées. Le client ne souhaitait pas un raccordement central classique, afin de faciliter les futures opérations d’entretien et de démontage. Cette solution permet également d’éviter de concentrer inutilement de la chaleur au centre du châssis avec des tuyaux supplémentaires qui n’apportent rien au fonctionnement.

☑️ Pour répondre à cette contrainte, j’ai donc réalisé les branchements en pie cut. Cette technique consiste à assembler de multiples sections de tubes découpées avec des angles précis afin de créer des courbes complexes dans un espace très restreint. Un travail long et minutieux qui demande de nombreux ajustements pour obtenir un alignement parfait et un rendu propre.

🇮🇹 Comme pour toutes mes fabrications, l’ensemble est réalisé en inox 316L 🇮🇹 provenant d’Italie, un matériau haut de gamme résistant à la corrosion et garanti à vie. Chaque élément est poli à la main afin d’obtenir une finition miroir durable.

☑️ Il est important de ne pas confondre l’inox 316L avec de l’acier chromé. L’apparence peut être similaire au premier regard, mais la qualité du matériau, sa résistance dans le temps et sa durabilité n’ont rien à voir. C’est ce qui permet d’obtenir une fabrication conçue pour durer aussi longtemps que le camion.

😁 Merci à ce client pour sa confiance

22/06/2026

🔷 Échappement inox sur mesure 🔷

🔥 Volkswagen Polo GTI 🔥

💥 Création sur mesure 💥

✔️ Ligne confort après FAP
✔️ Système à valve pneumatique (garanti 5ans)
✔️ Raccords V-band
✔️ Double Sorties 76 mm
✔️ Inox 1,4404 (316 L alimentaire aucune limite de garantie)
✔️ Echappement développé sur banc d'essai

☑️ Réalisation d’une ligne inox sur mesure équipée d’une valve pilotée, installée après le filtre à particules.

☑️ L’objectif est d’offrir deux comportements bien distincts selon l’utilisation du véhicule.

✅ Valve ouverte : les gaz d’échappement empruntent un passage direct en full tube, permettant d’obtenir une sonorité plus sportive, plus présente et plus RAUQUE, malgré la présence du FAP.

✅ Valve fermée : les gaz repassent par le circuit silencieux afin de retrouver un confort acoustique proche de l’origine, idéal pour une utilisation quotidienne ou les longs trajets.

☑️ Même avec le filtre à particules, qui réduit fortement les fréquences sonores sur les véhicules modernes, cette configuration permet d’obtenir une réelle différence entre les deux modes et une sonorité particulièrement agréable lorsque la valve est ouverte.

☑️ Comme pour chacune de mes réalisations, cette ligne a été testée et validée sur banc d’essai. Les mesures ont permis de vérifier que la conception n’engendre aucune perte de performances, aussi bien par rapport à la configuration d’origine qu’entre les modes valve ouverte et valve fermée. Une étape essentielle pour garantir un fonctionnement optimal et une contre-pression maîtrisée.

☑️ L’ensemble est fabriqué sur mesure en inox afin d’assurer une excellente durabilité et un ajustement parfait sur le véhicule.

☎️ Par téléphone :06 37 60 47 91
📭 689 rue de l'Église, 88460 La Baffe
⚠️Uniquement sur rendez-vous⚠️

:

22/06/2026

🔷 Stage 1 E85 et quelques optimisations 🔷

🔥 Seat Leon Cupra 2.0 TSI 265 ch 🔥

☑️ Cette Seat Leon Cupra 2.0 TSI 265 ch en boîte manuelle est passée au garage pour une optimisation moteur permettant de rouler à l’E85, tout en profitant d’un entretien et de quelques améliorations complémentaires.

❓Pourquoi l’E85❓

☑️ Avec un litre de SP98 souvent autour de 1,80 à 2,00 € et un litre d’E85 généralement entre 0,80 et 1,00 €, l’économie à la pompe reste très intéressante malgré une légère surconsommation. Sur une voiture comme cette Leon Cupra, cela représente rapidement plusieurs centaines d’euros économisés chaque année pour un conducteur qui roule régulièrement.

✅ Développement d’une cartographie Stage 1 E85 sur mesure, réalisée et validée sur mon banc de puissance Mi-System 2 roues motrices.

✅ Remplacement des bougies d’origine par des bougies iridium, mieux adaptées aux contraintes de l’E85.

✅ Installation d’une dump valve Turbosmart.

✅ Suppression du silencieux arrière pour obtenir une sonorité plus rauque.

✅ Entretien moteur avec vidange et huile Motul 300V 5W40.

Les avantages de l’E85 :
✔️ Coût au litre nettement inférieur au SP98.
✔️ Indice d’octane élevé, favorable aux moteurs turbocompressés.
✔️ Températures de combustion plus faibles.
✔️ Possibilité d’optimiser les performances lorsque la calibration est adaptée.

Les points à prendre en compte :
✔️ Légère hausse de la consommation.
✔️ Démarrages à froid qui nécessitent une calibration adaptée.
✔️ L’entretien et l’état du véhicule doivent être irréprochables pour garantir une utilisation fiable dans le temps.

☎️ Contact uniquement par téléphone : 06 37 60 47 91
📭 689 rue de l'Église, 88460 La Baffe
⚠️Uniquement sur rendez-vous ⚠️

20/05/2026

🔷 Direction le Circuit de Gueux pour le Ford Gueux 2026

Un immense merci à la Team ST RS Lorraine pour cette invitation 🙏🔥

C’est avec grand plaisir que nous serons présents le 21 juin 2026 pour partager cette journée entre passionnés Ford et sport automobile.

Ça fait vraiment plaisir d’être invités à un événement comme celui-ci, et surtout de voir des passionnés penser à nous.Merci pour votre confiance et votre gentillesse 🤝

Nous avons déjà hâte d’y être, de découvrir les autos présentes, l’ambiance du circuit et de partager ce moment avec toute la communauté 💙

Rendez-vous au Ford Gueux 2026 😎

26/03/2026

🔥 Même voiture, deux visages 🔥

Sur cette Mustang 5.0 V8, j’ai intégré un système à valves pour offrir le meilleur des deux mondes :

🔊 Valves ouvertes : le V8 s’exprime pleinement… une sonorité rauque, profonde et clairement plus agressive. Là, on retrouve enfin le caractère qu’on attend de ce genre de bloc.

🔇 Valves fermées : un son maîtrisé, proche de l’origine, parfait pour rouler tous les jours sans contrainte.

🎥 La vidéo commence en valves ouvertes, puis passe en valves fermées pour bien comparer en temps réel.

📊 En complément, je rajoute un court passage au banc pour voir le comportement en charge, toujours en conditions réelles.

À toi de choisir : confort… ou caractère.

👉🏻 Description de la création dans la publication précédente

26/03/2026

🔷 Echappement inox sur mesure 🔷

🇺🇸 Mustang 5.0 V8 – 2016 🇺🇸

💥 Création sur mesure 💥

✔️ Double ligne après catalyseurs
✔️ Raccords v-band
✔️ X-pipe
✔️ Système à valves pneumatiques (garantie 5ans)
✔️ Double silencieux arrière
✔️ Sorties en duplex 105 mm
✔️ Inox 1,4404 (316 L alimentaire aucune limite de garantie)
✔️ Echappement développé sur banc d'essai

☑️ Aujourd’hui, passage au garage pour cette Mustang dans sa configuration d’origine : ligne stock avec deux petits silencieux inox à l’arrière.

➡️ Résultat à l’arrivée (banc) :
• 384 chevaux
• 550 Nm

☑️ Comme d’habitude, je ne travaille pas au hasard : tout est contrôlé et validé sur banc avant modification.

🔧 Fabrication sur mesure après catalyseur :

✔️ Ligne inox complète
✔️ Intégration d’un X-pipe 90°45 pour optimiser les flux
✔️ Système à valves à l’arrière

☑️ Objectif : libérer ce V8 comme il se doit, sans sacrifier le confort.

➡️ Résultats après modification :

🔊 Valves ouvertes :
• 400 chevaux (+16 ch)
• 576 Nm (+26 Nm)

👉 Là, on est clairement sur une sonorité RAUQUE, agressive, digne du bloc 5.0. Le moteur respire enfin correctement.

🔇 Valves fermées :
• 398 chevaux
• 574 Nm

👉 Seulement -2 ch et -2 Nm par rapport aux valves ouvertes, ce qui reste extrêmement propre. On conserve un comportement très proche de l’origine en termes de confort acoustique.

📊 Développement validé sur banc :
Chaque ligne que je réalise est testée avec mesures de puissance et de couple, mais aussi avec un vrai travail sur la contre-pression pour garantir un gain réel, pas juste du bruit.

☑️ Cette génération de Mustang reste, pour moi, une des plus réussies esthétiquement. Et avec une ligne adaptée, le V8 prend enfin toute sa dimension.

📍Atelier situé au 689 rue de l'Église, 88460 La Baffe
☎️ Pour toute demande ou projet similaire, n'hésitez pas à me joindre au 06 37 60 47 91.
🕒 J'accueille uniquement sur rendez-vous, du mardi au vendredi de 9h à 11h30 et de 14h à 18h.

25/03/2026

🔥 Audi S4 B7 – V8 4.2L atmosphérique 🔥

🎬 Dans cette vidéo, je vous montre la différence incroyable entre valve ouverte et valve fermée :
• Valve ouverte : sonorité rauque, expressive, digne d’un vrai V8 🔊
• Valve fermée : confort préservé, agréable au quotidien

Deux ambiances, un seul V8. À vous de choisir comment l’écouter…

👉🏻 Description de la création dans la publication précédente

25/03/2026

🔷 Echappement inox sur mesure 🔷

🔥 Audi S4 V8 🔥

💥 Création sur mesure 💥

✔️ Double ligne après catalyseurs
✔️ Catalyseurs secondaire sport
✔️ Raccords à brides plate et v-band
✔️ X-pipe
✔️ Système à valves pneumatiques (garantie 5ans)
✔️ Double silencieux arrière
✔️ Double sorties en duplex 76 mm
✔️ Inox 1,4404 (316 L alimentaire aucune limite de garantie)
✔️ Échappement vérifier sur banc d'essai

🔷 Je vous présente aujourd’hui une base déjà mythique : la S4 B7 équipée de son V8 4.2L, développant 344 chevaux pour environ 410 Nm de couple. Un moteur noble, mais qui mérite clairement de mieux respirer et surtout… de mieux s’exprimer 🔥

⚙️ Modifications réalisées ⚙️

☑️ Optimisation de la ligne d’échappement
👉🏻 Suppression des catalyseurs intermédiaires d’origine
👉🏻 Remplacement par 2 catalyseurs sport 200 cellules

☑️ Objectif : améliorer le débit des gaz tout en conservant une filtration efficace

☑️ Conservation des catalyseurs d’origine en sortie moteur

⚙️ Choix volontaire pour maintenir une contre-pression maîtrisée
⚙️ Évite une ligne trop libre et préserve le bon fonctionnement du V8

☑️ Intégration d’un X-Pipe 60°30

➡️ Amélioration du balayage des gaz
➡️ Équilibrage des flux entre les bancs
➡️ Sonorité plus fluide, plus typée V8

☑️ Silencieux arrière à valves
👉🏻 Valves ouvertes : sonorité rauque, expressive, typique du V8 🔊
👉🏻 Valves fermées : confort idéal pour un usage quotidien

☑️ Fabrication d’une admission sur mesure

➡️ Aucune solution performante disponible sur ce modèle
➡️ Développement spécifique pour améliorer la respiration moteur

📊 Comme toujours, chaque configuration est réfléchie pour trouver le bon équilibre entre :
✔️ performances
✔️ contre-pression
✔️ sonorité
✔️ utilisation réelle du véhicule

🎯 Résultat :
Une S4 transformée, avec une vraie identité sonore, sans compromis sur le confort ni sur la fiabilité.

⚠️ La cartographie a également été réalisée.
On en parlera dans un prochain post, avec passage au banc pour analyser précisément les gains obtenus suite aux modifications effectuées sur cette configuration

☎️ Pour toute demande ou projet similaire, n'hésitez pas à me joindre au 06 37 60 47 91.

Pierre Inox

02/07/2026

22/06/2026

22/06/2026

22/06/2026

20/05/2026

26/03/2026

26/03/2026

25/03/2026

25/03/2026

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